Was zieht Ihre Werkstatt wirklich an Strom — und wo liegt das Geld?
Fünf kurze Fragen. Dann sehen Sie, was in Ihrer Werkstatt den Verbrauch treibt und ob sich ein Blick auf den Vertrag lohnt.
- Ihre größten Verbrauchstreiber
- eine Einordnung zu Messung und Vertrag
- Hebel, die Sie selbst prüfen können
Ihre Angaben
–
Ihre Einordnung
Ihre Werkstatt
–
Verbrauchsklasse
– · Modellschätzung, Ihre Abrechnung zeigt den echten Wert- Größter Treiber
- 1 ct/kWh Unterschied
- bei Ihrem geschätzten Verbrauch
Ihr Vertrageine Angabe fehlt noch
Wählen Sie Ihre Vertragssituation – dann ordnen wir ein.
Einordnung, keine Rechts- oder Vertragsberatung.
Ihre Werkstatt im Detail
Zum Nachlesen – für die Prüfung nicht nötig.
Wohin der Strom in Ihrer Werkstatt geht
Was 1 Cent bei Ihnen ausmacht
Ihre Vertragssituation
Nicht nur der Preis zählt – auch das Beschaffungsmodell
Was Sie im Betrieb selbst beeinflussen können
So läuft die Prüfung
- Sie senden uns die letzte Jahresabrechnung.
- Wir prüfen Preis, Laufzeit und Bedingungen – und welches Beschaffungsmodell zu Ihrer Lieferstelle passt.
- Sie bekommen eine klare Einordnung. Passt Ihr Vertrag, sagen wir das.
Yasin & OnurIhre Ansprechpartner für die Prüfung
Kostenfreie Prüfung von Vertrag und Beschaffung
Persönlich, am Telefon oder bei Ihnen in der Werkstatt. Wir melden uns innerhalb von 24 Stunden.
Rechenweg und Annahmen
Modellspanne für Ihre Angaben: – (Mitte –, Spanne ± 22 %).
| Posten | kWh pro Jahr |
|---|
Annahmen: Halle 45 m² je Arbeitsplatz · Licht 14 / 10 / 6 W/m² (Leuchtstoffröhren / gemischt / LED) · 50 Betriebswochen im Jahr · Kompressor 3 kW + 0,8 kW je Arbeitsplatz, Laufanteil 22 / 16 / 11 % (älter / ungeregelt / drehzahlgeregelt; „weiß nicht“ wie ungeregelt) · 1.400 kWh je Arbeitsplatz für Bühne, Werkzeug und Prüftechnik · Grundlast 3.000 kWh für Büro, Annahme und EDV · Lackierkabine 42.000 kWh (eine) bzw. 130.000 kWh (mehrere) – diese Kabinenwerte sind nicht extern belegt und deshalb nur hier genannt.
So entsteht die Einordnung: Ihre Angaben bestimmen die Posten, typische Anschlusswerte und Laufzeiten ergeben die Rechenannahmen, daraus folgen Verbrauchsklasse und Rangfolge statt eines Punktwerts. Den echten Wert zeigt Ihre Jahresabrechnung.
Quellen: Messschwelle nach § 12 Stromnetzzugangsverordnung (StromNZV); Druckluft-Kennwerte nach druckluft-effizient.de. Die übrigen Werte sind Orientierung aus Branchenleitfäden und unserer Praxis, keine Messung.
Stromverbrauch in der KFZ-Werkstatt
Hintergrund zu Hebeln, Vertrag und Lackierkabine – vollständig auf der Seite, zum Aufklappen.
Was Sie selbst beeinflussen können
Druckluft. Prüfbar ohne große Investition: Werkzeuge aus, zählen, wie oft der Kompressor nachläuft.
Hallenbeleuchtung. Brennt praktisch die ganze Öffnungszeit. LED braucht für dasselbe Licht deutlich weniger Leistung. Was das bei Ihnen ausmacht, zeigt der Rechenweg.
Betriebszeit & Lastspitzen. Längere Öffnungszeiten verlängern die Laufzeit von Licht und Druckluft. Laufen Kompressor, Kabine und Ladepunkte gleichzeitig, steigt die Spitze.
Was vom Vertrag abhängt
Arbeitspreis & Grundpreis. Bestimmen die laufenden Kosten. Jeder Cent pro kWh wirkt auf Ihren gesamten Verbrauch.
Preisgarantie. Macht die Kosten über die Laufzeit planbar, häufig 12 oder 24 Monate.
Liefermodell & Messung. Lastprofil und marktnahe Modelle kommen ins Spiel – je nach Verbrauch, Messung, Anbieter und Produktverfügbarkeit.
Beschaffungsmodell. Je nach Verbrauchsprofil kommen unterschiedliche Modelle infrage. Wir prüfen nicht nur den Preis, sondern auch, welches Modell zu Ihrer Lieferstelle passt.
Wann lohnt ein Wechsel – und wann nicht? Gewerbestrom für die KFZ-WerkstattMit Lackierkabine: was sich ändert
Lüftung, Heizung und Trocknung laufen zusammen; die Kabine kann zum größten Einzelposten werden. Damit rücken Lastprofil, Messung und Liefermodell in den Vordergrund. Betriebsarten sowie Ablüft- und Trocknungszeiten beeinflussen den Verbrauch; was bei Ihrer Anlage geht, klärt der Hersteller oder Wartungsbetrieb.
Häufige Fragen
Wie viel Strom verbraucht eine KFZ-Werkstatt im Jahr?
Das hängt vor allem an einer Frage: eigene Lackierkabine ja oder nein. Ohne Kabine liegt der Jahresverbrauch vieler Werkstätten im fünfstelligen Kilowattstundenbereich, je nach Arbeitsplätzen, Druckluft, Beleuchtung und Betriebszeit. Mit eigener Lackierkabine liegt er deutlich höher. Den echten Wert zeigt Ihre Jahresabrechnung.
Was ist der größte Stromfresser in der Autowerkstatt?
Ohne Lackierkabine meist Hallenbeleuchtung und Druckluft: Das Licht brennt praktisch die ganze Öffnungszeit, der Kompressor läuft über den Tag immer wieder nach. Mit Lackierkabine kann die Kabine zum größten Einzelposten werden, weil Lüftung, Heizung und Trocknung zusammenkommen.
Wie viel kann eine Werkstatt bei Druckluft sparen?
Das hängt vom Zustand des Netzes ab. In mäßig gepflegten Druckluftnetzen können bis zu 20 bis 30 Prozent der Druckluft durch Leckagen verloren gehen; jedes Bar weniger Systemdruck senkt die Leistungsaufnahme am Kompressor nach Fachquellen um etwa 6 bis 7 Prozent. Beides lässt sich ohne große Investition prüfen.
Verbraucht eine KFZ-Werkstatt Gas?
Sehr unterschiedlich — viele Werkstätten heizen ihre Halle mit Öl, Dunkelstrahlern, Wärmepumpen oder Abwärme statt mit Gas. Deshalb schätzen wir den Gasverbrauch für Werkstätten bewusst nicht: eine erfundene Zahl hilft niemandem. Wir fragen das im Gespräch ab.
Ab wann wird meine Werkstatt RLM-Kunde?
Ab etwa 100.000 kWh Jahresverbrauch je Entnahmestelle wird Strom in der Regel viertelstündlich gemessen (registrierende Leistungsmessung). Dann kommt zum Arbeitspreis ein Leistungspreis für die höchste gemessene Leistung hinzu; wie hoch er ist, steht im Preisblatt Ihres Netzbetreibers. Mit Lackierkabine ist das möglich.
Ist die Schätzung verbindlich?
Nein. Sie ist eine Orientierung aus Ihren Angaben und offen gelegten Rechenannahmen, deshalb zeigen wir eine Verbrauchsklasse statt einer genauen Zahl. Den echten Wert zeigt Ihre letzte Jahresabrechnung; mit ihr wird aus der Einordnung eine belastbare Rechnung.